高起點，新開局。2024年，汽車產業發展有了新錨點：“人工智能+”、新質生產力、新消費、大模型、大數據……這些炙手可熱的詞匯，紛紛在“智能網聯新能源汽車”身上找到了落點。能將如此多熱點鏈接到同一個載體上，智能網聯新能源汽車所承載的戰略意義由此可見一斑。

在2024年3月15日~17日舉行的中國電動汽車百人會論壇（2024）上，宇通集團新能源研究院院長李高鵬在演講中對此也有闡述。他指出，隨著汽車與電子、人工智能、通信等領域加快融合，汽車電動化、智能化升級，已成為全球新一輪產業競爭的戰略高地。

“兩化”深度融合 智能網聯新能源商用車迎來“窗口期”

2023年，我國新能源汽車銷售949.5萬輛，連續9年位居全球第一，產銷量占全球60%。在剛剛結束的全國兩會上，新能源汽車受到前所未有的矚目，政府工作報告更是5次直接提及汽車，兩次肯定了新能源汽車發展取得的成績。

汽車產業具有產業鏈長、波及面廣的特征，過去十年，新能源汽車產業的飛速發展，在扛起節能減排產業責任的同時，也為國民經濟的穩增長提供了有力支撐，發揮了國民經濟支柱產業和戰略性新興產業的承重作用。

如今，經過多年的技術積累和產業實踐，汽車產業再次迎來了新的發展節點——深度智能化。在2024電動汽車百人會上，有造車新勢力CEO說到，上一個十年是新能源的十年，下一個十年是智能化的十年。

對于新能源商用車而言，情況有些微的差別。李高鵬指出，相比乘用車，商用車電動化、智能網聯化起步晚，滲透率低，處在變革期，距離全面電動化和深度智能化還有很大發展空間。

在乘用車新能源化已經“卷翻刃”正全力“卷”向智能化的當下，商用車正處于新能源化、智能化“兩化”融合發展的新階段，為轉型中的商用車產業拓展了新的發展空間和價值邊界。

我國商用車目前的保有量超過4000萬輛，商用車的新能源化對國家“雙碳”戰略落地、能源安全和環保等都具有重要的戰略意義。作為電動化的“下半場”，商用車正在成為汽車行業減碳的主戰場。2023年，新能源商用車滲透率突破11%，在國家政策的賦能下，在以宇通為代表的商用車企業共同努力下，商用車新能源化進程進入快車道。

智能化在商用車領域同樣大有可為。在國家《智能汽車創新發展戰略》等頂層規劃支持下，國家級智能網聯示范區、先導區建設快速成型，智能網聯商用車已經具備規?；瘧脳l件。

更大的新能源化潛力和空間，日漸成熟的智能網聯規?；瘧脳l件，如今，商用車已經迎來“兩化”融合發展的“窗口期”。

宇通前瞻布局 引領商用車“兩化”融合之路

作為深耕新能源賽道的“老兵”，宇通更早地預見到了這一時刻：低碳化、智能化是產業競爭的戰略高點，也是商用車轉型升級的重要舉措。

在新能源汽車示范應用的起點——客車領域，宇通是當之無愧的“領頭羊”。宇通客車2023年度銷量36518輛，同比增長20.93%,海外出口首次突破萬輛大關，在法國、英國、冰島等歐洲高端市場獲得多批國際訂單，在世界客車發源地站住了腳跟。

攜在客車市場的深厚積累搶先布局新能源，宇通抓住了新能源客車示范推廣應用的“先機”，不僅鞏固了客車市場“頭把交倚”的地位，而且為其向全系新能源商用車市場進發打下了堅實基礎。

如今，宇通開發了滿足載人、載物、作業三類應用場景的6~18米新能源客車、2~32t純電動環衛車、31~115t純電動重卡、純電動輕卡等系列化產品，獲國家汽車產品公告611個，累計銷售超19萬輛，銷售規模全球領先。

與乘用車相比，智能化對于商用車的意義和價值更顯著。無論是對生產效率的提高、對生產力的解放，還是對運營效益和安全的改善，商用車智能化都有著更大的價值空間。對此，宇通從很早就開始布局和實踐。

據介紹，宇通以商用車安全、效率、舒適為目標，打造聰明的車、智慧的路、高效場站和云控平臺。重點突破商用車多場景輔助駕駛規劃控制技術、自動駕駛與線控底盤的集成匹配及驗證體系，車路協同、智能調度系統及自動充電技術，打造多場景、共平臺的商用車智能駕駛整體方案。

在商用車新能源化、智能化發展的進程中，宇通通過前瞻布局，發揮了積極引領作用。在新的“窗口期”到來之際，宇通也將憑借“過去十年”的積累，占據“未來十年”的發展先機。

核心技術自研 宇通低碳化&智能化發展成果豐碩

2023年近千萬輛產銷的“高起點”，以及2024年新質生產力典型代表的“新開端”，智能網聯新能源汽車發展進入了新階段?？梢灶A見，未來，這一領域的技術與商業創新將更加活躍，國內甚至國際競爭將更加激烈。

作為智能網聯新能源商用車行業領軍企業，宇通在低碳化、智能化技術研發與應用方面取得了豐碩的成果，這些成果將是其參與國內外市場競爭，引領行業轉型升級、向上發展的武器。

在新能源方面，據李高鵬介紹，宇通自主研發新能源核心技術，掌握核心零部件資源，做到了產業鏈自主可控。

基于這一核心競爭力，2023年，宇通新能源客車產銷遙遙領先，宇通氫燃料重卡市占率第一，新能源輕卡實現冷鏈、綠通、商超、快遞快運等全場景需求覆蓋，純電動礦卡穩居國內市占率第一，新能源環衛保有量連續四年穩居行業第一，燃料電池車輛安全運營超1億公里……可謂是在全系商用車領域均取得了不俗的成績。

智能網聯方面，宇通同樣是先行者。尤其在新能源客車從封閉道路走向開放道路，再實現城市級示范運營的過程中，宇通發揮了先行先試的領航作用。以面向城市支線以及“最后一公里”出行的自動駕駛微循環巴士為例，宇通率先實現了全開放道路復雜交通流常態化運行。其中，開放道路運營總里程已超過200萬公里、0事故。

風勁揚帆正當時，躍馬揚鞭奮向前。作為新質生產力的典型代表，智能網聯新能源汽車發展前景廣闊、發展動能強勁。作為其中商用車的典型代表，宇通已經做好了向全球領先的新能源商用車集團全速進發的準備！