4月大中輕客車 :銷4.48萬輛 同比增17.6%、環比降15.6% 中型客車“雙領漲”

　　根據中汽協數據，2024年4月我國商用車整體銷量為35.74萬輛(開票數據)，同比增長2.8%,環比下降22%。其中2024年4月大中輕客車累計銷量為4.48萬輛(開票數據，非終端銷量，含口，下同)，同比增長17.6%(17.58%)，環比下降15.6%(-15.64%)。實現了同比增環比降的發展態勢，可見“銀四”成色不足!

　　分具體車型看：

　　---2024年4月大型、中型、輕型客車分別銷售0.66萬輛、0.39萬輛和3.43萬輛;大、中、輕客車占據2024年4月客車總銷量的比例分別為14.73%、8.7%和76.6%;

　　---2024年1-4月客車累計銷售16.86萬輛，累計同比增長22.18%。其中大型客車累計銷售2.01萬輛，累計同比增長48.69%;中型客車累計銷售1.19萬輛，累計同比大漲 76.3 %;輕型客車累計銷售13.67萬輛，累計同比增長16%。

　　現將對2024年4月大、中、輕客車銷量特點做扼要分析。

　　特點一、同比增環比降，“銀四”成色不足

　　表1、2024年4月同比增長17.58%(數據來源：中汽協)：

　　表2、2024年4月環比下降15.64%(數據來源：中汽協)：

　　上表顯示，2024年4月大中輕客車銷售4.48萬輛，環比2024年3月的5.3萬輛下降15.6%?？梢娊衲?月客車市場相對3月有所萎縮，據分析主要是今年3月是傳統的“金三”旺季，給今年4月環比增長帶來壓力!

　　2024年4月大中輕客車銷量同比2023年4月的3.81萬輛增長17.6%，據分析主要是2023年4月受新能源汽車購置補貼退出影響較大，導致2023年4月新能源客車市場比較慘淡導致的;加之今年4月旅游客運市場較好，給旅游公路客車市場增長帶來了機遇。正是這兩個方面的原因的疊加作用，給今年4月客車同比增長提供了支持。

　　總之，今年4月，大中輕客車市場同比漲環比降，“銀四”成色不足!

　　特點二、前4月累計銷售16.86萬輛，累計同比增長22.18%，比一季度同比增幅有所擴大，向好趨勢明顯

　　根據中汽協數據，2024年1-4月大中輕客車累計銷售16.86萬輛，同比增長22.18%，比今年一季度同比增幅擴大了6個多百分點，同比向好趨勢明顯。

　　表3

　　特點三、大中輕客同環比均增長，其中大型客車同環比均領漲各細分車型;輕型客車是同環比均領跌客車大盤的細分車型

　　表4，根據中汽協數據，2024年4月大、中、輕客車銷量同比、環比：

　　上表可見：

　　1、2024年4月大中輕客車總銷量4.48萬輛，同比增長17.6%，環比下降15.6%。

　　2、2024年4月大型客車銷量0.66萬輛，環比漲6.39%，跑贏客車大盤;同比增長47.61%,也跑贏客車大盤;可見大型客車同環比均跑贏客車各細分車型，表現較好;

　　3、2024年4月中型客車銷量0.39萬輛，環比增長11.79%，跑贏并領漲客車大盤;同比增長61.66%，也跑贏且領漲客車大盤，可見中型客車同環比雙領漲客車大盤，表現最出色;

　　4、2024年4月輕型客車銷量3.43萬輛，環比下降20.97%，跑輸并領跌客車大盤;同比增長9.89%，跑輸并領跌客車大盤?？梢娸p型客車是同環比“雙領跌”客車大盤的細分車型。

　　總之，2024年4月，大中輕客車同比均增長，環比輕客唯一負增長;同環比中客雙領漲大盤;輕客雙領跌大盤。

　　----中型客車之所以出現同環比均跑贏客車大盤，據分析主要原因、;

　　一是隨著經濟的逐漸回暖，中型旅游客車和團體通勤客車市場均呈現快速增長勢頭;

　　二是去年同期中型客車受到新能源汽車購置補貼取消的影響最大，導致去年同期中型客車銷量基數較低。

　　三是今年3月中型客車銷量基數最低，給今年4月環比領漲大盤奠定了基礎。

　　正是上述三個方面因素的綜合作用，導致今年4月中型客車同環比均領漲客車大盤。

　　特點四、前4月累銷中：大中輕同比均增長;中型客車累計同比增長近8成領漲

　　表5，根據中汽協數據，2024年前4月大、中、輕客車累計銷量及同比：

　　上表可見：

　　1、2024年1-4大中輕客車累計銷量16.86萬輛，累計同比增長近22.18%。

　　2、2024年1-4月大型客車累計銷量2.01萬輛，累計同比增長48.69%，跑贏客車大盤;

　　3、2024年1-4月中型客車累計銷量1.19萬輛，累計同比增長近8成(76.3%)，跑贏并領漲客車大盤;

　　4、2024年1-4月輕型客車累計銷量13.67萬輛，累計同比增長16.05%，跑輸且領跌客車大盤。

　　特點五、 前4月按發動機搭載的燃料種類劃分：新能源在中型客車占比最大，柴油在大型客車中占比最高;汽油類在輕型客車中占比最大

　　表6、據終端數據統計，2024年1-4月，按搭載動力燃料劃分客大中輕客車占比結構：

　　由上表可知，2024年1-4月，柴油在大型客車中占比為最高;汽油類主要是在輕型客車中占比較高，其次是在中型客車中(主要是一些前置的中型商務接待車型，如7米豐田考斯特、宇通T7等);而新能源在中型客車中占比最高。

　　特點六、4月大中輕客車：江鈴居榜首，長安、大通分別居第二、第三

　　根據中汽協數據，2024年4月大中輕客車銷量TOP10：

　　特點七、前4月累計銷量：長安、江鈴、大通居前三

　　根據中汽協數據，2024年1-4月大中輕客車銷量TOP10：